Wir alle wissen, dass der Kernbestandteil der Lasertechnologie der Laser ist, der die Laserlichtquelle im gesamten optischen Pfadsystem ist, genau wie das menschliche Herz. Der Laser ist auch das Herzstück von Lasergeräten wie Lasergravurmaschinen und Laserschneidmaschinen. In der Automobilindustrie ist der Motor der Kernbestandteil eines Automobils. Der Motor besteht in der Regel aus zwei Teilen, einer ist der Zylinderblock und der andere ist der Zylinderkopf. Die beiden sind durch Schrauben verbunden, um den Motor zu bilden.
Generell sollten die Materialien des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes eine ausreichende Festigkeit, gute Verderblichkeit und Zerspanbarkeit aufweisen. Die gängigen Zylinderblock- und Zylinderblockmaterialien sind Gusseisen und Legierungsguss. Mit der zunehmenden Anwendung von Aluminium- und Aluminiumlegierungen und der guten Wärmeleitfähigkeit von Aluminiumlegierungen, die der Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses förderlich ist, wird die Verwendung von Aluminiumlegierungsmaterialien in Zylinderblöcken und Zylinderköpfen immer häufiger. Daher sind die Materialien des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes im aktuellen Markt hauptsächlich Gusseisen, Legierungsguss und Aluminiumlegierung.
Mit der Entwicklung der Marktisierung muss der Grad der Markenaufmerksamkeit und Markenförderung im Automobilmarkt weit über dem der Laserindustrie liegen, und die Informationen zur Fälschungsabwehr und motorisierender Marke müssen mit dem Verkehrspolizeimanagementsystem verknüpft werden, um unbefugte Änderungen am Motor zu verhindern. Der Wechsel des Autos ist auch ein Schutz der Marke. Unter den aktuellen Technologien zur Bekämpfung von Produkt- und Markenpiraterie ist die modernste Technologie die laserholographische Fälschungsabwehr, aber sie steckt noch in den Kinderschuhen und ist noch nicht ausgereift genug, um im Automobilbereich eingesetzt zu werden. Die Methode der Anti-Fälschung und Informationsübertragung des Körpers und des Zylinderkopfes ist ein zweidimensionaler Code.
Ein zweidimensionaler Code ist eine textbasierte numerische Information, die durch eine Reihe binärer entsprechender geometrischer Formen dargestellt wird. Der Zeichensatz enthält alle 128 Zeichen und kann bis zu 1850 Zeichen oder 2710 Zahlen oder 1108 Bytes oder mehr als 500 chinesische Zeichen enthalten. Die Informationskapazität ist etwa zehnmal höher als die von gewöhnlichen Barcodes. Daher werden bei der Informationsübermittlung und Fälschung von fortschrittlichen Kfz-Zylinderkörpern und Zylinderköpfen, die auch mit dem Verkehrspolizeimanagementsystem verbunden sind, zweidimensionale Codes verwendet. Diese Art der QR-Code-Informationsübermittlung und Anti-Fälschungsmethode wird immer mehr nachgefragt. Ich glaube, viele Freunde haben auch bemerkt, dass zum Beispiel QR-Codes jetzt zur Bekämpfung von Fälschungen in Geschäftslizenzen verwendet werden. QR-Codes sind zum Trend geworden. So wie Lasermarkierung und Gravur die traditionelle pneumatische Markierung und Inkjet-Codierung ersetzen, ist es auch ein Prozess und Trend der industriellen Modernisierung.
Es gibt zwei Möglichkeiten, den zweidimensionalen Code des Automobilzylinder-Körpers und zylinderkopf es derzeit auf dem Markt verwendet, eine ist pneumatische Gravur, und die andere ist Lasergravur-Technologie. Ich glaube, dass jeder die pneumatische Gravur sehr gut kennt. Bevor die Lasergravurtechnologie auf die Automobilindustrie angewendet wurde, wurde die Informationsübertragung des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes durch pneumatische Gravur erreicht. Der Nachteil dieser Methode ist, dass sie Kontaktverarbeitung verwendet. Der Druck ist laut, die Oberfläche erzeugt Grate, die Tiefe der Gravur wirkt sich auf die Oberfläche des Werkstücks und die Auswirkungen der Materialhärte aus. Mit der Entwicklung der Informationstechnologie haben die Menschen immer höhere Anforderungen an Genauigkeit und ästhetische Effekte im Täglichen Leben und in der industriellen Produktion. Die pneumatische Kennzeichnung wurde nach und nach von der zweidimensionalen Codegravur ausgeschlossen, und es gab eine Nachfrage nach aktualisierten Produkten. Sie zielten auf Lasergravur.
Das linke Bild zeigt den zweidimensionalen Lasergravurcode auf dem Autozylinder und das rechte Bild den pneumatischen zweidimensionalen Gravurcode auf dem Autozylinder.
Die Lasergravur verwendet eine hochenergetische Laserstrahlbearbeitung, wie der Name schon sagt, berührungslose Verarbeitungsmethode, die der pneumatischen Gravur im Gravureffekt deutlich überlegen ist, schneller, umweltfreundlicher und energiesparender ist und keine Verbrauchsmaterialien hat, was der Einsparung von Produktionskosten förderlicher ist. In der frühen Lasergravur-Technologie wurde häufig Desktop- oder tragbare Lasergravur verwendet. Diese Methode ist der Herstellung industrieller Automatisierung nicht förderlich und kann die anforderungen an die zweidimensionale Codegravurverarbeitung von Automobilzylinderkörpern und Zylinderköpfen nicht erfüllen. Mit dem Aufkommen der Situation und der MarktnachfrageKönig'SLaser hat eine Lasermarkiermaschine für Automobilzylinderkörper und Zylinderköpfe für die industrielle Automatisierung entwickelt.
Dieses Gerät wurde speziell für die Lasergravur von zweidimensionalen Codes von Automobilzylinderkörpern und Zylinderköpfen entwickelt und dient dazu, die traditionelle pneumatische Gravurtechnologie zu ersetzen. Natürlich ist dieses Gerät nicht nur für die Automobilindustrie anwendbar. Der Zylinderblock und der Zylinderkopf des Wagens sind nur eine Oberfläche, die zum Gravieren von zweidimensionalen Codes wie Gusseisen, Legierung Gusseisen und Aluminiumlegierung verwendet werden kann.